Enklare teknisk förklaring:
DT High End är en extern styrenhet för skonsam optimering av din dieselbil. Bilens egen styrenhet lämnas original - programmeringen sker mot den externa enheten och installeras sedan i motorn. Detta innebär att enheten kombinerar programmeringens exakthet med den vanliga trimboxens enkla anslutning och borttagning. En annan god egenskap är att rail- och laddtryck ej höjs vilket är motorskonande. Resultatet blir en ökad effekt och vridmoment på upp till 20-30% i det lägre varvtalsregistret vilket gör att du nu kan växla till en högre växel tidigare och på så sätt sänka bränsleförbrukningen med upp till 15%. Med sänkt bränsleförbrukning bidrar DT High End också till att din åverkan på naturen minskas, genom sänkta CO2-utsläpp.
Avancerad teknisk förklaring:
Är detta ännu en sådan där trimbox? Nej, och Du som förstår motorns teknik kommer att förstå skillnaden mellan vår externa styrenhet å ena sidan, och trimboxar, effektboxar, trimchip och allt vad det heter å den andra. Nedan följer en mer teknisk beskrivning av produkten för vidare information om hur DT HighEndTM arbetar.
Patenterad teknik
“Metod och tillvägagångssätt för att optimera styrningen av en styrenhetsreglerad förbränningsmotor“.
• High Performance RISC-processor.
• Motorskonande SST-Teknik© (State Sensitive Tuning)
• Adaptiv teknik, anpassar sig efter förarens körstil.
• Reducerad mereffekt vid kall motor.
• Trådlös fjärrkontroll för t.ex. olika effektlägen.
• Uppkoppling mot PC: se aktuella inställningar & program.
• Högupplöst interpolationsteknik för perfekta köregenskaper.
• Effekt i flera faser. Mereffekten är aktiverad BARA när den behövs.
Extern styrenhet
DT HighEndTM är inte en ”trimbox” i mängden som manipulerar dieselmotorns arbetstryck med falska givarsignaler och lurar bilens styrenhet att på så sätt att stressa upp insprutningens arbetstryck, ibland upp till den absoluta stressgränsen. Nej, denna externa styrenhet optimerar motorn och höjer effekten och vridmomentet genom en omprogrammering av insprutningsmängd och tid, andra inställningar och värden t.ex. insprutningstryck, railtryck eller laddtryck berörs inte. Det betyder att er motor inte behöver arbeta med kraftigt ökat tryck och inte heller jobba under ständig stress. DT HighEnd är därför en mycket motorskonande lösning. Man skiljer på spridartiming och spridarduration, där den förstnämnda bestämmer i vilket varvtalsområde man förlänger injiceringen, och den andra bestämmer förlängningstiden av insprutningsfasen. Vår lösning kontrollerar båda.
Att bara ta ut maximal motoreffekt vore en enkel sak för oss, men det är inte det intressanta här. Vi vill få ut högre och tidigare vridmoment i låg och mellanregistret, för där är förbrukningen som lägst och där finns den bästa potentialen för ytterligare bränslebesparing. Den extra kraften i dessa register möjliggör bland annat att kunna köra i backar och stigningar med högre växlar och lägre varvtal, ja helt enkelt köra mer ekonomiskt och effektivt. Det är då man sparar betydligt med bränsle. Vid programmering av effektkurvorna läggs därför speciellt värde på vridmomentet och dess uppbyggnad i specifika varvtalsområden.
Mer om extern motorstyrning
Vi har hittills inte stött på en liknande produkt på marknaden och har därför svårt att göra en saklig jämförelse med konkurrensen. Vår produkt faller inom en kategori vi valt att kalla extern motorstyrning, vilken syftar till att kombinera fördelarna från en Plug&Play-box (t.ex. att Du kan ta bort den när som helst) och på ett mycket sofistikerat sätt optimera motorns karaktär utan att varken behöva programmera om bilens original styrenhet eller löda dit trimchip på själva styrenheten.
Det här var säkert väldigt grundläggande för Dig, men låt oss gå djupare.
• Vår tillsatsstyrenhet höjer effekten och vridmomentet bara genom högre insprutningsmängd med hög precision, andra motorinställningar ändras inte, t.ex. railtryck eller laddtryck.
• Vid programmering tar även enheten hänsyn till växellådan. Vi bygger och anpassar en specifik programvara efter just ert fordon. Denna enhet levererar precis det Du söker, det som bäst passar Din arbetssituation. Mer info om detta i ”Hur DT HighEnd skonar din automatiska växellåda.”
• Programmeringen sker mot vår externa motorstyrning DT HighEnd vilket betyder att vi lämnar fordonets ordinarie styrenhet (ECU) original. Vi gör och programmerar våra DT HighEnd-styrenheter helt efter era behov och förhållanden. Vi har optimala lösningar utvecklade för de flesta behov. DT HighEnd styrenheten ger er förutom bränslebesparningen även en ökad körsäkerhet och körbarhet, t.ex. genom effektivare omkörningar osv.
• DT HighEnd motorstyrningar har ultrasnabba högspännings-MOSFET (metal oxide semiconductor field effect transistor), beståndsdelar som möjliggör upp till 5 gånger fler insprutningsfaser per motorvarv än original.
• Insprutningsmängden höjs först när den verkligen behövs genom extra precisa injiceringar i kombination med motorns fabriksmässiga insprutningsfas. Denna extra insprutningsfas programmeras och kontrolleras noggrant i avgaslaboratorium enligt de gällande EU-avgasnormerna.
• Den extra insprutningsmängden bestäms av en speciell och unik mappning. Denna mappning beräknar och doserar den extra insprutningsmängden beroende på bl.a. motorns varvtal. För att aktivera den extra effekten och vridmomentet kontrollerar och utvärderar först DT HighEnd flera ytterligare parametrar, t.ex. gaspedalens läge och laddtrycket. Först när dessa värden passerar ett visst gränsvärde (60-80% av maximalt originalvärde) aktiveras den fulla kraften hos er DT HighEnd. Ytterligare parametrar som ständigt kontrolleras och utvärderas innan den fulla extrakraften aktiveras är t.ex. olje- och kylvätsketemperatur mm. Allt för att nå maximal effektivitet med bibehållen säkerhet.
• Effekten uppnås avsevärt tidigare än original, det ger ett betydligt kvickare och starkare fordon som dessutom utnyttjar de dyra bränsledropparna effektivare. Den övre varvtalsgräns fordonet har som standard förändras inte.
• Med den speciella motorövervakningen och den unika mappningen (programmeringen) kan man vara säker på att den extra effekten bara är aktiverad när den verkligen behövs. Lika motorskonande som ett motorval högre i produktserien, trots den nyvunna effekten.
För att sammanfatta har vi på DieselTech obegränsad möjlighet till att skräddarsy både en och två motorfiler till din bil, och du kan känna dig trygg med att det görs på ett motorskonande vis.
Du har som kund hos oss 30 dagars nöjd kund-garanti! Så passa på, du riskerar bara fraktavgiften!
Beställ idag!
Prata med oss!
Vi finns tillgängliga för dig om du har några funderinga eller frågor. Vi är ett ungt och litet bolag som jobbar hårt med att bygga upp DieselTech här i Sverige. Vår leverantör är tysk och har stor och lång erfarenhet och kunskap om dieseloptimering.
/Victor och Erik
Klicka här för kontaktuppgifter